どうもこんにちは。
スマホ機種変予定の主です。すごく迷った挙句にHuaweiのnova 5Tにしました。
愛機nova lite 2からの記事の更新は最後になるであろう今回はこちら
トミカプレミアム 36 365 GTS4
価格(定価)：800円＋税(880円)
価格(購入)：640円＋税(704円)
購入場所：ビックカメラ
発売日：2020年6月20日(土)
スケール：1/61
アクション：サスペンション
色：赤
ここで実車について…
当時のフェラーリのデイトナ24時間耐久での戦績から「デイトナ」の愛称で親しまれ、デザインとフロントに搭載されたV12エンジン、スペックの高さから現在でも高く評価されるフェラーリ GTB/4。発売から1年後のフランクフルトモーターショーではオープンモデルの「365 GTS4」が発表された。
GTS4の生産台数は122台と1300台以上のGTB/4に比べて非常に少なく、多くのGTB/4がオープンへと改造され、人気のアメリカ刑事ドラマ「マイアミバイス」でレプリカが使用された影響もあり多くのレプリカが制作された。(生産台数には諸説あり)
初期型には固定式ヘッドライト、後期型はアメリカの法改正に合わせたリトラクタブルヘッドライトが採用され、どちらのデザインも特徴的である。
デイトナ発表の翌年にはフィアットとの資本提携が決定し、純粋な”フェラーリ”としての最後の市販車となった。
Ferrari 365 GTS4（後期型）
販売期間：1971年～73年
定員：２人
エンジン：V12(4.4L)
最高出力/トルク：356PS/431Nm
型式名称：ー
エンジン名称：ー
トランスミッション：５MT
新車価格：1500万円(クーペモデル)
その他：愛称は「デイトナ スパイダー」
今回の紹介はフェラーリのデイトナです。車種についての説明は発売記念仕様や上の説明欄で十分だと思うので簡単に済ませます。
当時から人気だった365 GTB/4のオープンモデルで、F40やエンツォ・フェラーリに並ぶ名車です。GTB/4に関しては伝統のV12エンジンとFRレイアウトのクーペであることからフェラーリの一つの完成形として評価されています。
クーペのGTB/4ではなく敢えてのGTS4での発売です。365と並んで名車と言われるF40やプレミアムでないトミカのエンツォフェラーリ、ラフェラーリがベーシックなモデルだったので、個人的にはメジャーなGTB/4で発売してくれた方が良かったように思います。
通常は黒での発売です。「フェラーリといえば赤」の印象が強いですが、365に関しては黒もよく似合うし、上記の刑事ドラマ「マイアミバイス」のレプリカも黒だったようなので良い選択だと思います。（通常ラインナップのフェラーリが全部赤でも困るしね）
フロント
クリアパーツで再現されたヘッドライト・ウインカーやシルバー塗装に黒のラインが入ったバンパー、フェラーリエンブレムの印刷などリアルです。
バンパーとボディの隙間から見える格納状態のリトラクタブルヘッドライトも再現されています。
左側面
プレスラインやウインカーが再現されています。ホイールはワイヤーのタイプです。
リヤ
フロントと同様のリヤバンパーやエンブレム、クリアパーツの4灯テールランプの再現がありリアルです。
上から
ボンネットのダクトや幌の格納部分、内装の造形があります。
内装
シートやインパネはリアルなものの、ドア部分の内装とハンドルの造形が無いのが残念です。
裏側
上から「TOMICA」「ⒸTOMY」「S=1/61」製造刻印が「E20」「2019」印刷で「Produced under licence of Ferrari S.p.A and M.C.G.」「MADE IN VIETNAM」の記載です。製造刻印がE20なので20年6月の生産ということになります。
ー総評ー
黒のボディーカラーで赤とは違った高級感や落ち着いた雰囲気がありました。全体的な造形に違和感はなく、ヘッドライト部分や前後灯火系のクリアパーツ、内装の造形、エンブレムの印刷など細部まで精密でした。
アクションがサスペンション以外にもあればもっと良かったですが、クリアパーツや塗り分けが多く完成度が高いので十分に満足できます。
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発売記念仕様の記事です。
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